Poslovne vijesti
Sarajevski GRAS će nakon što se već neko vrijeme raspravlja o njegovoj budućnosti izgleda biti ugašen, a na njegovo mjesto dolaze dva nova preduzeća. Jedno od ta dva preduzeća će upravljati bus i minibus saobraćajem, dok će druga firma biti zadužena da upravlja tramvajskim i trolejbuskim saobraćajem.
Neminovno će doći i do otpuštanja radnika. Naime, u GRASU-u će nakon formiranja ove dvije nove firme raditi 800 radnika, 400 stotine će biti otpušteno, a stotinu će biti poslano u penziju, jer ispunjavaju uslove za to.
Planirano je da GRAS bude ugašen, da mu se otpišu svi dugovi, a da prevoz putnika preuzmi dva novoformirana preduzeća koja će se baviti svim vrstam aprevoza u Sarajevu.
U GRAS sindikatu smatraju da preduzeće ne može otići u stečaj dok se radnicima ne izmire zaostala dugovanja, te da se iz tog razloga Vladi Kantona Sarajevo ne isplati formirati druga preduzeća zadužena za prevoz putnika. U Ministarstvu saobraćaja Kantona Sarajevo kažu da nisu dobili informacije o gašenju GRAS-a, niti o formiranju novih firmi koje će se baviti gradskim prevozom.
Također se špekuliše da će sadašnji direktor GRAS-a, Avdo Vatrić, biti smjenjen, a da će na njegovo mjesto doći Esad Tanović.
GRAS se već godinama unazad nalazi u velikoj finansijskoj krizi. Profit GRAS-a odlazi na plate, te se nema novca za modernizaciju vozila i druge slične poduhvate. Osim toga, trenutno u GRAS-u, radi oko 500 radnika viška koji bi se reformama u firmi morali odpustiti. Od te cifre 250 radnika su invalidi rada, koji bi odpuštanjem postali socijalna kategorija.
Iz ovih razloga GRAS-u se često gase računi, a dugovi se gomilaju, kao npr. dugovi za struju zbog kojih često dolazi do zaustavljanja saobraćaja. Iz svih ovih razloga ekonomisti smatraju da je jedino rješenje za GRAS da ide u stečaj kako bi stečajni upravitelj napravio detaljnu analizu stanja u GRAS-u, te se krenulo od početka.