Poslovne vijesti
Ugradnja plina
ili gasa u automobile sve je popularnija zbog znatnog smanjenja troškova pri vožnji. Motori
potroše u prosjeku za 15 % više plina nego benzina, ali ipak razlika u potrošnji
nije zanemariva jer cijena plina je znatno niža nego cijena goriva. Plin postaje
isplatniji što više kilometara pređemo.
Treba uzeti u
obzir i to da ugradnja plina koša oko 1000 km, te da postoje i troškovi
atestiranja, te servisa plinske instalacije koja se vrši svakih 15.000 - 20.000
kilometara. Generalna računica je da vozači koji koriste plin u svojim vozilima
uštede oko 30 % ukupne potrošnje novca za gorivo, ali ova cifra zavisi i od
cijene goriva i plina, ali i od pređenih kilometara sa vozilom.
Iskustva vozača koji su ugradili plin, a prelaze oko 30.000 - 40.000 kilometara godišnje i time prelaze kilometražu od 200.000 kilometara u roku od nekoliko godina kažu da oni uštede oko 20.000 Konvertibinih maraka. To znači da za iste novce prelaze duplo vežu kilometražu, to znači da automobil koji košta 20.000 maraka dobiju pesplatno u roku od nekoliko godina.
Naravno, ušteda
nije jedina prednost plina. Tu je i smanjenje zagađenosti životne okoline. Naime,
plin ne sadrži sumpor i olovo, emitovanje Karbon - monoksida je za 50 % manje
nego kod benzina, motor ima duži rok trajanja, osim toga u plinu nema prljavštine
koja prlja motorno ulje, pa ga je, u slučaju da se koristi vozilo na benzin, potrebno
češće mjenjati.
Vozači,
nerijetko, kao glavnu manu automobila na plin navode startnost automobila, ali
cilj je uštedjeti novac, a ne ići na trke.
Neka istraživanja
kažu da je trenutno u svijetu oko 5 miliona automobila na plin, a zemlje u
kojima je najviše automobila na plin su Holandija, Norveška, Rusija, Poljska i
Italija.
Autoplin je
poznat kao Propan - butan gas, a on je opet smjesa karbon - hidrogena koja se
zbog hemijskih svojstava koristi kao pogonsko gorivo u motorima na unutrašnje
sagorjevanje. Ovaj plin je otkriven još u četrdesetim godinama prošlog vijeka,
ali do njegove masovne upotrebe nije došlo do naftne krize 70 - tih godina. Kod
korištenja plina ne dolazi do gubitka goriva, niti dolazi do emisije čađi i
pepela.
Još jedna od
prednosti plinske instalacije u vozilima je to što plina u prirodi ima sasvim
dovoljno, za razliku od nafte koje je sve manje. Osim toga troškovi održavanja
su manji, a u mnogim državama postoje poreske olakšice za vlasnike automobila sa
plinskom instalacijom.
Ono što se navodi
kao mana automobilima sa plinskom instalacijom
je to što su nova vozila sa plinskom instalacijom skuplja, vozila na
plinski pogon su generalno sporija, manjak stanica za punjenje, instalacija
plina zauzima veći dio prostora u gepeku, a mnogi vozači su zabrinuti i za
svoju sigurnost zbog plinskih instalacija u njihovom vozilu.
Iako su mnogi
vozači zabrinuti za svoju sigurnost kada posjeduju plinske instalacije
statistika kaže da niti u Bosni i Hercegovini, niti u npr. Hrvatskoj nije
zabilježen niti jedan slučaj stradanja uzrokovanog eksplozijom plina. Zaštite
od ovakvog slučaja su višestruke. Spremnik za plin napravljen je od kaljenog
željeza, a ukoliko bi i došlo do curenja plina aktivira se sigurnosni ventil
koji će spriječiti ispuštanje plina. Neki stručnjaci tvrde čak da su vozila sa
plinskom instalacijom i sigurnija od onih sa benzinom, jer su npr, spremnici za
benzin u autima napravljeni od plastike, što ih čini veoma ranjivim.
Ado P.