Revolucija u javnom saobracaju

Američka kompanija Proterra polako, ali sigurno, pravi revoliciju u javnom saobraćaju. Zbog prekomjernog zagađenja zraka u cijelom svijetu, uzrokovanog potrošnjom fosilnih goriva, nužno je iznaći rješenja u javnom prevozu kako bi se smanjila emisija štetnih gasova u atmosferu. Proterra-ini Catalyst E2 autobusi su sigurno jedna od mogućnosti.

Catalyst E2 je autobus na električni pogon koji je postavio rekord pređenih kilometara sa jednim punjenjem. Naime, tokom jedne vožnje u New Carlisleu u Indiani sa jednim punjenjem baterije prešao je 1.772 km. Ovu razdaljinu još niti jedno električno vozilo nije prešlo sa jednim punjenjem. Autobus Catalyst E2 pokreće baterija koju je osmislila i proizvela kompanija LG Chem, a snage je 660 kW/h.

Širom svijeta gradovi se bore sa izduvnim gasovima iz automobila, posebno kada su u pitanju dizel motori koji izbacuju štetne čestice koje uzrokuju mnoge zdravstvene probleme za ljude. Također, autobusi u gradskom prevozu koriste dizel što je dodatni problem. Iz tog razloga autobusi na električni pogon su rješenje.

Proterra Catalyst E2 je autobus koji, kako je gore navedeni test pokazao, može postići željenu razdaljinu, jer pola od dionice koju je prešao sa jednim punjenjem je dovoljno za gradsku vožnju u svim metropolama. Autobusi koji saobraćaju u gradovima obično pređu od 312 do 563 km, što jasno govori da Proterra Catalyst E2 može zadovoljiti potrebe javnog prevoza i najvećih gradova.

Proterra je do sada prodala 312 autobusa za prevozničke kompanije iz 35 država svijeta, a prešli su oko četiri miliona KM. Samim tim potrošeno je dva miliona litara dizela manje, što bi u suprotnom podrazumjevalo ogromnu količinu otrovnih čestica u zraku.

Dužina Catalyst E2 autobusa iznosi 13 metara, a prevozi četrdeset putnika. Osim toga, Catalyst E2 je znatno lakši od konvencionalnih autobusa zbog korištenja karbonskih vlakana u toku izrade autobusa. Težak je osamnaest tona.

Država koja trenutno ima najviše električnih autobusa na svojim cestama je Kina, i to oko 300 000 autobusa, što je znatno više nego bilo gdje drugo u svijetu. Ekonomski gledano, uvođenje električnih autobusa u javni saobraćaj je i više nego korisno. Naime, elektro autobusi su jeftiniji nego konvencionalni autobusi, a biti će još jeftiniji kako tehnologija bude napredovala. Osim toga, i više su nago korisni za smanjenje emisije štetnih gasova u atmosferu. Rast broja električnih autobusa u Kini je impozantan. U 2011-oj godini broj električnih autobusa na Kineskim cestama iznosio je svega nekoliko hiljada autobusa, 2014-e taj broj je narastao na oko 20.000, a 2016-e iznosio je 300 000.